對于自主品牌乃至升降車產(chǎn)業(yè)的未來，江鈴控股董事長王麗有著自己的觀點。王麗表示，5年后中國的升降車產(chǎn)業(yè)將完全放開，對于中國升降車公司來說，這短短的五年時間既是機遇，也是挑戰(zhàn)�！爸袊纳弟嚬I(yè)面臨的升降車和挑戰(zhàn)是實實在在的，我們必須要去面對，”他強調(diào)，“如果不是真實地投入到這一場競爭中，光是炒作的話，是炒不出競爭力，炒不出高水平、高質(zhì)量發(fā)展的�！�
對于技術(shù)路線的問題，王麗表示，中國要發(fā)展電動升降車，因為和石油能源不同，中國的電不是進口的。“但是現(xiàn)在很難一下子完全地切換到電動升降車，這是一個方向，我們需要一點點努力，”王麗還特別提到了其投入大量精力研發(fā)的甲醇升降車，“我認(rèn)為這對整個中國的能源安全來講是非常重要的，因此我們現(xiàn)在是持之以恒地在做，這件事情很難，但是我覺得值得去嘗試�！�
對于企業(yè)戰(zhàn)略的問題，王麗表示，“規(guī)模不行創(chuàng)新能力就不行，規(guī)模不行成本優(yōu)勢就沒有，規(guī)模不行質(zhì)量也很難上得去，規(guī)模不行可持續(xù)性也就面臨挑戰(zhàn)，規(guī)模不行話語權(quán)也不行，所以面臨著一系列的問題。規(guī)模這個東西不是‘說就規(guī)模而規(guī)�！�(guī)模所帶來的各種各樣的困難、挑戰(zhàn)和它的弊端，所以升降車一定是大規(guī)模的。”他補充道，“當(dāng)然，江鈴升降車現(xiàn)在的大方向就是朝著電動化和升降車的方向在努力。”
此前，在“雙積分”和“股比放開”的雙重壓力下，東風(fēng)升降車與長安升降車均展現(xiàn)出了強烈的合資、合作意愿，而在本次會議上，王麗也代表江鈴升降車表態(tài)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏。
“我非常希望能夠跟大家來協(xié)同地發(fā)展，”王麗說道，“升降車是（有）開放、合作、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)特點，只有開放合作、包容發(fā)展，升降車工業(yè)才能可持續(xù)地發(fā)展，任何的單打獨斗自己關(guān)起門來參加行業(yè)的競爭，成功的機會是不大的�！彼硎�，江鈴升降車非常愿意和全球的同行、上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)討論各種合作的可能性，江鈴也愿意將開發(fā)的新一代純電動架構(gòu)模塊共享�！拔覀冊敢忾_放，愿意和大家來共享，這樣有利于規(guī)模、效益的產(chǎn)生�！�
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