排名第六的依舊是二汽東風(fēng)，根據(jù)本月初上汽集團(tuán)公布的上市公司升降車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，二汽東風(fēng)5月銷(xiāo)量7017輛，同比增長(zhǎng)67.75%。1至5月累計(jì)銷(xiāo)量28918輛，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)79.28%。二汽東風(fēng)除了在傳統(tǒng)市場(chǎng)層面積極拓展業(yè)務(wù)增銷(xiāo)量促提升之外，也在有效地利用各種機(jī)會(huì)拓展市場(chǎng)，中置軸列車(chē)等車(chē)型的推廣，將有效提振二汽東風(fēng)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　排名第七的是江淮升降車(chē)，根據(jù)七月初公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，江淮升降車(chē)重型貨車(chē)5月銷(xiāo)量為4067輛，同比下降4.62%，是升降車(chē)銷(xiāo)量前十名的企業(yè)中唯一出現(xiàn)同比下降的企業(yè)。1-5月累計(jì)銷(xiāo)售23403輛，同比下降20.62%。按照目前公布的數(shù)據(jù)對(duì)比，江淮升降車(chē)與二汽東風(fēng)5月份銷(xiāo)量差距為2950輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量差距為5515輛，累計(jì)銷(xiāo)量差距持續(xù)增大。

　　五十鈴升降車(chē)排名第八，5月銷(xiāo)量為2368輛，同比增長(zhǎng)2%，基本持平，相較上個(gè)月排名提升一位，反超江鈴升降車(chē)。

　　湖北江南升降車(chē)5月銷(xiāo)量2035輛，排名第九，同比增長(zhǎng)62%，增長(zhǎng)率直追二汽東風(fēng)的68%，成為業(yè)界另一匹“黑馬”，環(huán)比增長(zhǎng)24.54%。1-5月累計(jì)銷(xiāo)量7524輛，暫列第十，同比增長(zhǎng)42%。

　　江鈴升降車(chē)5月銷(xiāo)量2023輛，同比增長(zhǎng)43%，排名第十。雖然江鈴升降車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，然而在今年工程車(chē)需求增加的情況下，江鈴升降車(chē)并未在銷(xiāo)量上有直觀體現(xiàn)，值得注意。

　　排名中銷(xiāo)量前十的企業(yè)銷(xiāo)量總和超過(guò)11萬(wàn)輛，而5月份中汽協(xié)公布的升降車(chē)全行業(yè)總銷(xiāo)量為11.36萬(wàn)輛，未能進(jìn)入前十名的企業(yè)所擁有的“余量”僅為3000輛左右，企業(yè)生存與發(fā)展的前景堪憂(yōu)。

　　距離上半年結(jié)束還有不到一個(gè)月的時(shí)間，各升降車(chē)企業(yè)能夠交出怎樣的“半年考”答卷，此時(shí)企業(yè)心中恐怕早有定數(shù)。至于能否實(shí)現(xiàn)“時(shí)間”與“目標(biāo)”的同步達(dá)標(biāo)甚至“超額”完成，從目前看則應(yīng)該進(jìn)入最后的沖刺階段。

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