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湖北江南獲半程冠軍 升降車增幅最小
發(fā)布時(shí)間:2018/7/14 9:37:38  瀏覽次數(shù):1932

  湖北江南獲半程冠軍 升降車增幅最小,具體來看,湖北江南上半年銷量為164951輛,同比增長25.8%,在擁有“高位”的銷量基礎(chǔ)上依舊保持高速增長實(shí)屬不易。就在上周,湖北江南年中渠道溝通會在青島召開,湖北江南宣布調(diào)整全年中升降車銷量目標(biāo)至28.6萬輛。按照目前的完成度分析,解放一方面對下半年的整體市場持謹(jǐn)慎態(tài)度;另一方面也說明解放對于全年完成新目標(biāo)依舊擁有信心。


  湖北江南上半年推出了全新產(chǎn)品J7,并進(jìn)行了智能卡車無人駕駛的高速公路編隊(duì)行駛和港口的自動駕駛測試,展現(xiàn)了雄厚的產(chǎn)品研發(fā)能力;隨后推出了J6榮耀版,再一次將現(xiàn)有產(chǎn)品升級回饋用戶,并且通過各類行之有效的活動,促進(jìn)了一線銷售工作。這一些列的產(chǎn)品亮相、上市、推廣活動,最終反映到了數(shù)據(jù)層面,成為半程銷量冠軍。


  排名第二的是東風(fēng)商用車,上半年銷量為120397輛,同比增長8.4%,與第一名相差44554輛,按照各自月銷量比較,相當(dāng)于兩個(gè)月的單月銷量,已形成較大差距。東風(fēng)商用車近兩年并未在產(chǎn)品層面有所創(chuàng)新,僅在品牌層面借助沃爾沃帆船賽的進(jìn)程,進(jìn)行了品牌推廣,由于相關(guān)度不高,未能有實(shí)質(zhì)性的效果。另外,與沃爾沃的合作進(jìn)展緩慢,當(dāng)初確定的手動變速箱引進(jìn),由于本已屬于老舊技術(shù),技術(shù)引進(jìn)效果有限。下半年隨著沃爾沃帆船賽的結(jié)束,品牌層面的宣傳將失去“熱點(diǎn)”,如果希望保持銷量增長,只能寄希望于銷售渠道的“努力推廣”和“品牌積累”了。


  排名第三的是中國重汽,上半年銷量為110007輛,同比增長10.7%,與前一名相差10390輛,頗有迎頭趕上并超越之勢。日前,中國重汽一批歐六排放產(chǎn)品成功在香港市場實(shí)現(xiàn)銷售,再次展現(xiàn)了中國重汽與德國曼恩的合作成果。陜汽集團(tuán)以99079輛的半年銷量排名第四,同比增長12.7%,以不足千輛的差距未能進(jìn)入“十萬輛”級別,與前一名相差10928輛。


  排名前五的企業(yè)上半年銷量據(jù)在十萬輛級別左右,共同組成第一集團(tuán),市場占有率達(dá)73.6%。在這五家企業(yè)中,湖北江南增幅最高為25.8%,東風(fēng)升降車增幅最低為8.4%。


紅巖徐工增幅顯著 江淮銷量下跌


  福田升降車上半年重型貨車銷量為62906輛,同比增長11.9%,領(lǐng)先第二集團(tuán)。上個(gè)月,福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站在河南鄭州舉行。今年該項(xiàng)賽事的最大變化是每個(gè)分站賽均有不同主題,分別對應(yīng);贰⒗滏、快遞快運(yùn)等。就在本月12日,該項(xiàng)賽事的廣州站來開帷幕,該站主題面向冷鏈物流。經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國商用升降車網(wǎng)記者此前在采訪廣東升降車市場時(shí)獲悉,近幾年廣東地區(qū)冷鏈物流發(fā)展迅速,對于高端產(chǎn)品需求大增,福田戴姆勒面準(zhǔn)市場熱點(diǎn),進(jìn)行了有針對性的體驗(yàn)式營銷活動,將有力的推進(jìn)產(chǎn)品銷售。


  排名第六的是這兩年備受關(guān)注的業(yè)界“黑馬”——上汽紅巖,上半年銷量35118輛,同比增長75.5%,增幅依舊排名第一。上汽紅巖2018年的目標(biāo)為銷量達(dá)6萬輛,排名行業(yè)第6,市場占有率達(dá)6%。從目前的情況看,時(shí)間過半的同時(shí)銷量過半且超額完成;排名行業(yè)第六,超過江淮升降車9028輛;半年銷量市場占有率為5.23%,目標(biāo)完成度良好。上汽紅巖需要在下半年,保持良好的推廣勢頭,為持續(xù)增長以及實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)打好基礎(chǔ)。


  江淮升降車排名第七,上半年銷量26090輛,同比下降19.73%,是排名前十的企業(yè)中唯一下跌的。不得不說江淮升降車與康明斯的合作可以為其在升降車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域帶來一定的優(yōu)勢,然而合資公司的產(chǎn)品要等到2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前半年累計(jì)銷量已經(jīng)被紅巖超越近萬臺,同比下降近20%,如何解決好眼前銷量下跌問題,江淮升降車必須拿出行之有效的辦法。否則“做大做強(qiáng)商用車”的目標(biāo)將出現(xiàn)“瘸腿”局面。


  大運(yùn)升降車上半年累計(jì)銷量15649輛,同比增長4.2%,排名第八;華菱升降車?yán)塾?jì)銷量11286輛,同比增長11.8%,排名第九。


  排名第十的徐工升降車有望成為業(yè)界第二匹黑馬,上半年累計(jì)銷量9235輛,同比增長41%,增幅排名第二。在上個(gè)月結(jié)束的環(huán)塔拉力賽中,徐工升降車摘得T4卡車組桂冠,彰顯了后起之秀的實(shí)力。

 

 

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