2020年一季度的消防車市場(chǎng)，受新冠肺炎疫情影響，累計(jì)銷量（26.72萬輛）同比下降18%，比上年同期減少了近6萬輛的銷售。雖然1月份創(chuàng)下歷史新高，取得了開門紅，但2、3月份市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)大跌，令人揪心。

  具體來看，2020年3月，我國消防車市場(chǎng)共約銷售各類車輛11.3萬輛，同比下滑24%，環(huán)比增長2倍�？傮w來看，消防車市場(chǎng)從2019年下半年直至今年3月份的發(fā)展態(tài)勢(shì)，基本可以形容為“七連漲”被和“兩連降”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），2020年1月（18.2%）這七個(gè)月連續(xù)上漲，2020年2月和3月則連續(xù)兩個(gè)月下滑，同比分別下降52%和24%。

  盡管如此，3月份消防車市場(chǎng)同比較大下滑，仍然在多數(shù)人的預(yù)料之中。3月份，新冠病毒肺炎疫情對(duì)全國經(jīng)濟(jì)的影響還沒有完全結(jié)束，國內(nèi)消防車企業(yè)和零部件企業(yè)雖然都已經(jīng)復(fù)工，但消防車供應(yīng)鏈直到3月中旬左右才算是基本恢復(fù)，這在一定程度上干擾了各家企業(yè)3月份的產(chǎn)銷，進(jìn)而對(duì)消防車市場(chǎng)銷量帶來了不利影響。另外，很多身在湖北疫區(qū)的消防車企業(yè)和零部件企業(yè)，從3月中下旬才開始陸續(xù)大規(guī)模復(fù)工，全面發(fā)力尚需時(shí)日。

  雖然市場(chǎng)整體銷量仍然下滑，但好消息還是有不少的。一方面，根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的信息，在3月份的四周時(shí)間里，消防車市場(chǎng)需求及訂單每周環(huán)比回暖的速度很明顯。由于1-2月被壓抑的購車需求在3月份陸續(xù)釋放，終端需求環(huán)比快速復(fù)蘇，尤其是3月下旬以來的物流車市場(chǎng)訂單基本恢復(fù)到去年同期水平，牽引車和燃?xì)廛嚫�是“領(lǐng)銜”行業(yè)，需求較為旺盛。與此同時(shí)，物流業(yè)整體復(fù)工情況還算不錯(cuò)，干線物流運(yùn)力的復(fù)工已恢復(fù)至正常月份的90%左右（但運(yùn)輸量和出勤不及同期）。

  另一方面，隨著疫情的影響逐漸變小，各家消防車企業(yè)產(chǎn)能對(duì)經(jīng)銷商及終端客戶的訂單滿足程度提升的很快，供應(yīng)鏈也已經(jīng)恢復(fù)，消防車行業(yè)和企業(yè)從供給端上已經(jīng)能夠充分滿足需求。

  此外，隨著各地投資項(xiàng)目的陸續(xù)啟動(dòng)，工程車市場(chǎng)預(yù)期較為樂觀，啟動(dòng)雖然晚于物流車，但4月份將加速復(fù)蘇。第一商用車網(wǎng)了解到，截止目前，渣土車細(xì)分市場(chǎng)需求復(fù)蘇相對(duì)較快，砂石料運(yùn)輸、攪拌車市場(chǎng)的啟動(dòng)則相對(duì)滯后一些。