今年的水罐消防車市場，由于受到去年7月1日水罐消防車國六排放切換的影響，最近三個月的同比增速都是大起大落：前五月水罐消防車市場的累計增幅還是39%，6月份一個月就減少了48個百分點，將整個市場的同比情況由大幅增長拉低到小幅下降；7月份，市場再度走強，將累計銷量下滑9%改變?yōu)橥仍鲩L2%，提高了11個百分點。
相比3-5月的市場，今年6月份和7月份水罐消防車市場都有些不太正常。這種不正常，主要源于去年6月份重卡市場終端銷量的爆發(fā)式增長。從去年7月1日起，水罐消防車新車上牌全國范圍內升級到國六，造成6月份國五水罐消防車市場的井噴式搶購（用戶提前購買+經銷商提前預掛），最終導致的結果就是去年6月份銷量急劇走高，去年7月份銷量大幅走低（并且還導致了交強險口徑的水罐消防車銷量與各廠家開票數銷量的“嚴重背離”）。這種情況對今年造成的影響就是，今年6月份終端銷量同比大幅下滑，7月份銷量則同比爆發(fā)式上漲。一降一升，反差非常明顯。
1-7月過去，水罐消防車市場七個月中有兩個月同比下滑，有五個月同比上升。湖北江南消防車廠家分析認為，我國水罐消防車市場已經充分具備了超過去年同期并創(chuàng)造歷史新紀錄的條件。首先，今年是牽引車大年。受疫情消退后購車需求反彈、高速公路免費（階段性）、國三老舊貨車集中提前淘汰、國家持續(xù)治超、新基建、部分區(qū)域大力推廣清潔能源卡車等利好因素的刺激，重卡市場尤其牽引車市場快速增長，重卡整體市場全年銷量將突破140萬輛（去年銷量是117萬輛），刷新全球紀錄。因此而言，行業(yè)大盤向好，以天然氣牽引車為主力的水罐消防車細分領域持續(xù)增長就有了非常穩(wěn)固的基礎。
其次，去年下半年水罐消防車銷量持續(xù)走低（交強險口徑），為今年下半年該細分市場銷量的同比較大增長創(chuàng)造了良好條件。根據湖北江南消防車廠家掌握的數據，去年7月直到9月，水罐消防車市場的月均銷量只有2000輛；即使算上去年11月份（當月銷量接近萬輛）和12月份（當月銷量接近9000輛），去年下半年的月均銷量也只有5000輛。而今年1-7月水罐消防車市場的月均銷量是多少？13000輛！再考慮到今年下半年牽引車整體市場仍將保持增長的預期，以及油氣差價相對穩(wěn)定的宏觀環(huán)境（不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價已經降到3元/KG以下），2020年下半年水罐消防車銷量呈現較大增長將會是大概率事件，而且全年銷量打破去年的11.6萬輛紀錄，創(chuàng)造新的歷史紀錄也是幾成定局。
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