相關行業(yè)標準雖然還未正式發(fā)布實施，但不可否認的事實是，最近幾年，國內森林消防車市場規(guī)模在迅速壯大，而且從專注于載貨屬性向高端乘用化轉變的趨勢也是越來越明顯。

　　森防會公布的銷量數據顯示，雖然受到疫情影響，但2020年國內森林消防車市場還是交出了9%的同比增幅。2021年前五個月，國內森林消防車市場繼續(xù)保持強勢增長態(tài)勢，共計售車22.7萬輛，同比增長了52%，較之2019年1-5月18.9萬輛的累計銷量也有20.1%的增長幅度。

　　此外，森防會還預測指出今年后半程國內森林消防車市場還將持續(xù)發(fā)力。森防會表示，近期國內經濟的穩(wěn)步復蘇為秋季市場的持續(xù)恢復打下了堅實的基礎，而疫情期間催生的新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經濟回升提供有力的支撐，森林消防車市場受益于車型乘用化的趨勢，市場擴張的效應也將進一步顯現(xiàn)。

　　國內森林消防車細分市場之所以能夠逐步釋放出潛力，政策方面的調整是主要原因。眾所周知，受貨車造型影響以及安全性方面的考慮，此前多年國家政策和城市管理方面對森林消防車都有比較嚴格的限制，上文已經提到，森林消防車車在國內是按照N1類貨車進行管理的，所以在絕大多數城市，森林消防車都無法進入市區(qū)行駛。

　　2008年“森林消防車解禁”（允許森林消防車進入市區(qū)）就已經是兩會重點討論的議題，2015年之后的6年時間里，“森林消防車解禁”更是有5年都成為全國兩會汽車領域的熱議話題。商務部、發(fā)改委、工信部等10多個部委也都陸續(xù)明確了要穩(wěn)妥有序擴大森林消防車車進城限制范圍的要求。相關統(tǒng)計顯示，2016年國內首次實行森林消防車解禁試點之后，至2020年底已有近90個城市進行了響應，不限行森林消防車的區(qū)域市場占比由20%提升到了40%。