根據(jù)湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口和軍品），今年6月份，我國消防車實銷5892臺，環(huán)比5月份下降19%，同比去年6月份則大幅下降57%，遭遇“四連降”。今年上半年，消防車市場有5個月出現(xiàn)下滑，其他細分領(lǐng)域增長時它下降，其他細分領(lǐng)域下降時它還是在下降，這個市場為何如此不堪一擊？

  從近3年國內(nèi)消防車月度銷量走勢圖可見，今年前6個月，1月、4月、5月和6月均是3年最低。上圖可見，與2020年相比，今年6月份所處的高度，幾乎已低于除2020年1月和2月外的任何一個月水平；今年二季度的三個月，消防車終端銷量均不足去年同期的一半。單從數(shù)據(jù)上看，2021年二季度的消防車市場，可以說是降到了“冰點”。

  湖北江南消防車廠家分析認為，二季度的3個月（分別下降65%、54%和57%）水罐消防車以及燃氣發(fā)動機市場連續(xù)遭遇較大幅度的下降，主要原因還是以森林消防車為主力車型的資源型物流運輸市場太低迷（水罐消防車市場中森林消防車占比超過90%，如上圖）。實際上，前幾月車用LNG價格是利好燃氣機市場的，無奈需求端實在乏力，煤炭、鋼鐵等資源型運輸市場持續(xù)低迷；從5月份開始，LNG價格出現(xiàn)了一定程度的上漲（如下圖），要知道，去年同期車用LNG批發(fā)價格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價格已經(jīng)升至4000元/噸左右，6月份更是幾乎保持4000元/噸以上價格。對價格敏感度更高的燃氣車用戶在運輸市場持續(xù)低迷的情況下，勢必會選擇繼續(xù)觀望；與此同時，水罐森林消防車在6月份也沒有受到重卡市場“提前預(yù)掛”的影響（燃氣車提前在兩年前就實施了國六法規(guī)）。因此，水罐消防車及發(fā)動機市場持續(xù)下滑是意料之中。