根據(jù)湖北江南消防車(chē)廠家最新掌握的數(shù)據(jù)，今年7月份，我國(guó)森林消防車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類車(chē)型0.19萬(wàn)輛左右（開(kāi)票數(shù)口徑），環(huán)比下降56%，同比下滑50%，銷(xiāo)量比去年同期減少了2000輛。7月份也是森林消防車(chē)行業(yè)今年以來(lái)的第三次下降，而且是連續(xù)三個(gè)月下滑。并且，相比5月和6月份森林消防車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不到10%的溫和下降，7月份的森林消防車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比降幅已經(jīng)可以用“慘烈”來(lái)形容。7月份過(guò)去后，我國(guó)森林消防車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，暫時(shí)還在上升通道中，但相比1-6月的28%增幅縮窄了11個(gè)百分點(diǎn)。

  森林消防車(chē)市場(chǎng)從5月份開(kāi)始，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，代表2021年的紅色曲線掉到了代表2020年的黃色曲線下方，市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月都呈現(xiàn)出不到10%的同比降幅，可以說(shuō)是溫和下滑；然而，到了7月份，森林消防車(chē)行業(yè)快速“惡化”，紅色曲線直接掉到了四條曲線的下方——這也就是說(shuō)，7月份的銷(xiāo)量不如2020年同期（0.9萬(wàn)輛），不如2017年同期（0.4萬(wàn)輛），甚至不如2018年同期（0.5萬(wàn)輛）和2019年同期（0.6萬(wàn)輛）。

  根據(jù)湖北江南消防車(chē)廠家此前的分析，7月份森林消防車(chē)市場(chǎng)的斷崖式下滑，是1-6月市場(chǎng)提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結(jié)果。首先，7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，森林消防車(chē)新車(chē)價(jià)格比國(guó)五車(chē)型的價(jià)格上升了2萬(wàn)-3萬(wàn)元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國(guó)五時(shí)代空前復(fù)雜。因此，為了應(yīng)對(duì)國(guó)六正式實(shí)施前的國(guó)五卡車(chē)提前購(gòu)買(mǎi)高峰，所有森林消防車(chē)企業(yè)今年初以來(lái)都鉚足了勁生產(chǎn)國(guó)五車(chē)型，廠家與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、其他零部件企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商一起全力拼搶1-6月的國(guó)五市場(chǎng)，這也使得全年的森林消防車(chē)市場(chǎng)有7成左右的銷(xiāo)量都集中在上半年。

  森林消防車(chē)行業(yè)這么高的預(yù)期和排產(chǎn)，必須要有與之相對(duì)應(yīng)的旺盛需求，才能“完美銜接”，不至于出現(xiàn)嚴(yán)重脫節(jié)。然而，市場(chǎng)形勢(shì)千變?nèi)f化，從4月中旬開(kāi)始，由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、基建工程開(kāi)工不足等多重因素的影響，森林消防車(chē)行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，森林消防車(chē)廠家1-6月生產(chǎn)的國(guó)五森林消防車(chē)有大量新車(chē)都囤積在經(jīng)銷(xiāo)商那里，造成了行業(yè)庫(kù)存高企。如此一來(lái)導(dǎo)致的結(jié)果便是，在7月1日國(guó)六法規(guī)實(shí)施前，各家森林消防車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商不得不將這些新車(chē)提前開(kāi)票，以方便在7月1日以后上牌登記（國(guó)五緩沖期有的地區(qū)是1個(gè)月，有的是3個(gè)月，也有的是6個(gè)月）。今年三季度，全行業(yè)將以銷(xiāo)售已提前開(kāi)票的國(guó)五車(chē)為主，新車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期將大幅下滑，尤其是國(guó)六森林消防車(chē)的銷(xiāo)售要比之前預(yù)期的更難。