拖車車市增速下滑，最先感受到寒意的是本土拖車公司，因為它們的產(chǎn)品主要處于更容易波動的中低端市場。實際上一季度拖車市場已經(jīng)率先進(jìn)入負(fù)增長，預(yù)示著好日子的終結(jié)。拖車是大型拖車集團的沖量主力軍。
情況還要更為復(fù)雜。車展上，隨著東風(fēng)、廣汽、北汽等集團軍展開自主品牌拖車的攻勢，自主品牌的陣容也更加龐大了。本土車企也更加著重技術(shù)成果的展示，摒棄廉價法則，加速推進(jìn)中高端產(chǎn)品。但目前自主品牌高端化還鮮見成功案例，反而國際品牌對中低端市場的攻勢甚為凌厲，并通過合資公司推出自我品牌，搶占原來本土車企的份額。
陳遠(yuǎn)清認(rèn)為：“合資自主品牌的機會很大，沒有合資的拖車企將面臨巨大挑戰(zhàn)�！北逼煞莞笨偛枚Ｑ笠舱J(rèn)為，“自主品牌已經(jīng)進(jìn)入一個很關(guān)鍵的時刻。”
本土自主品牌的拖車市場機會到底還有多大？張房有對此表示，機會跟整體市場聯(lián)系在一起，只要對中國整體市場判斷樂觀，自主品牌也就樂觀一點。自主品牌走點歪路很正常。中國那么大的市場是一個做品牌的基礎(chǔ)。實際上，從前消費者觀念對自主品牌的抵制觀念也已經(jīng)改變。
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