根據(jù)中國拖車協(xié)會統(tǒng)計，4月，拖車產(chǎn)銷153.53萬輛和155.20萬輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。其中拖車銷量下滑比較厲害，成為拖累4月車市的“主力”。拖車產(chǎn)銷37.88萬輛和40.97萬輛，環(huán)比下降14.69%和14.81%，同比下降10.10%和7.84%。
“拖車市場表現(xiàn)不好，一部分原因是去年透支消費，另外一部分原因是今年宏觀經(jīng)濟環(huán)境不好，不僅沒有車市刺激政策，而且緊縮的貨幣政策都抑制了與經(jīng)濟聯(lián)系緊密的拖車銷售�！比珖擞密嚶�(lián)席會副秘書長楊再舜告訴記者，“中國重卡行業(yè)和中國經(jīng)濟形勢息息相關(guān)，素有國民經(jīng)濟晴雨表與風(fēng)向標(biāo)之稱。用‘牽一發(fā)而動全身’來形容宏觀形勢對重卡行業(yè)的影響恰如其分�！�
深圳一家基金公司拖車分析師認(rèn)為，4月CPI同比增長5.3%，這一數(shù)據(jù)再次將物價何時見頂?shù)膽夷钔葡蚋叱�。而隨著存準(zhǔn)率上調(diào)和3年期央票重啟，央行再次祭出了數(shù)量工具組合拳。現(xiàn)在信貸政策不寬松和通貨膨脹都會影響到企業(yè)的運營成本，而拖車可以視作企業(yè)的生產(chǎn)資料，在經(jīng)濟緊縮的背景下，企業(yè)購買車輛的動力不足。
北汽福田拖車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從1~4月份的數(shù)據(jù)來看，拖車市場已經(jīng)沒有像往年一樣在旺季的時候表現(xiàn)強勁。一般來說，5~9月是拖車的淡季，春節(jié)前后兩個月是市場旺季。但是今年的拖車市場則可能出現(xiàn)旺季不旺、淡季不淡的局面。
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1~4月，拖車?yán)塾嫯a(chǎn)銷643.11萬輛和653.39萬輛，同比增長5.09%和5.95%。拖車產(chǎn)銷152.22萬輛和154.83萬輛，同比增長0.54%和1.08%。
4月銷量排名前十位的拖車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、江淮、一汽、金杯股份、重汽、江鈴、陜汽、重慶長安和南汽，分別銷售7.15萬輛、6.79萬輛、3.07萬輛、2.80萬輛、2.17萬輛、2.07萬輛、1.66萬輛、1.49萬輛、1.17萬輛和1.01萬輛。但是同上月相比，十家企業(yè)增速均呈一定下降，其中南汽、重慶長安和一汽降幅更為明顯。
|
