除出口整車外，海外建廠也成為拖車企業(yè)擴(kuò)大國外市場份額的重要手段。不少企業(yè)已經(jīng)擁有多處海外工廠，采用在當(dāng)?shù)亟M裝的方式開拓市場。隨著國內(nèi)企業(yè)原材料、物流成本的增高，以及人民幣匯率的增長，海外建廠將是拖車企業(yè)在國際市場“打天下”的重要途徑。

  據(jù)了解，從2006年開始，中國重汽就與越南當(dāng)?shù)?A href="http://www.pbaap.com/prodlist24.html">拖車企業(yè)合作，以CKD方式出口越南。華菱拖車也通過CKD、SKD的方式將產(chǎn)品出口到烏克蘭、中東、非洲等國家和地區(qū)。此外，東風(fēng)、一汽解放、拖車福田等企業(yè)，也在海外與合作伙伴共同建立了生產(chǎn)基地，以組裝的方式出口拖車。

  去年，江淮在越南建廠的項(xiàng)目獲得安徽省發(fā)改委批復(fù)。今年，4月29日，拖車福田又與印度馬哈拉施特拉邦政府（簡稱“馬邦”）在孟買舉行投資備忘錄簽約儀式。據(jù)了解，拖車福田計(jì)劃投資近167億盧比（約合3.8億美元）在馬邦建立拖車制造廠。據(jù)介紹，該廠將結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨�，生產(chǎn)重、中、輕型拖車，未來產(chǎn)品將包括拖車、客車、皮卡、SUV、微車等車型。

  據(jù)了解，我國多家拖車企業(yè)看好印度市場，并計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟◤S。除拖車福田外，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中國重汽也有在印度建組裝廠的計(jì)劃。