中國拖車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月，拖車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降2.39%和3.84%，同比下降2.45%和1.09%。

  影響拖車銷售的因素主要是與國家宏觀經(jīng)濟有關(guān)，特別是貨幣信貸政策收緊，不斷提高存款準(zhǔn)備金率，不少大客戶在購車時貸款受到限制。去年同期，上海世博會召開，對拉動長三角地區(qū)的旅游拖車、公路拖車以及公交車的銷售起比較大的作用，而今年則沒有這一熱點。另外，過了春運高峰期，公路拖運對鐵路拖運的調(diào)節(jié)作用漸漸消退，公路客流減少，影響用戶購車熱情。

  東風(fēng)拖車副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，4月的銷售形勢已經(jīng)明顯不如前3個月，5月肯定還會下降。因此，今年拖車形勢能否好轉(zhuǎn)，主要看6、7月份的市場表現(xiàn)。在國Ⅳ排放實施日期臨近的情況下，拖車銷售會在今年的后幾個月出現(xiàn)一次高潮。

  分析人士認(rèn)為，作為重要的公共出行工具，十二五期間拖車市場仍將保持快速增長，總需求為143萬輛，比十一五期間增長67.25%，年均為28.6萬輛。受火車提速、動車組列車的發(fā)展以及私人轎車逐漸進入家庭，大中型非公交車的增量不大，總量在36萬輛左右，農(nóng)村拖車則會出現(xiàn)比較大的發(fā)展，約為50萬輛，城市公交車的總量將達52萬輛，其他新興拖車市場約為5萬輛。