雖然中國挖機(jī)平板拖車消費(fèi)市場已躍居世界首位，但其整體實力并未達(dá)到這樣的水平，在零部件領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為明顯。由于沒有任何股比限制，中國零部件企業(yè)在外資的長驅(qū)直入下生存困難，發(fā)展空間狹小。零部件整體競爭力弱小，已是業(yè)界共識。

  此次，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（修訂征求意見稿）》在表面上限制外資的股比有利于中方企業(yè)的學(xué)習(xí)，并給更多獨(dú)立自主企業(yè)成長的機(jī)會，這類政策很容易在情感上獲得支持與贊同。中方能否通過此輪零部件的合資達(dá)到掌握新能源車技術(shù)，并最終提升中國挖機(jī)平板拖車工業(yè)整體發(fā)展水平的目的成為首要問題。

  在調(diào)查中，僅31%的參與者站在了完全肯定的立場，認(rèn)為這一政策是有利于中國挖機(jī)平板拖車行業(yè)的發(fā)展。多達(dá)33%的人士認(rèn)為這一政策在短期內(nèi)對中國挖機(jī)平板拖車行業(yè)發(fā)展有利，但是長期未必。

  此外，18%的人士認(rèn)為“挖機(jī)平板拖車關(guān)鍵零部件限制股比”的做法毫無益處，另有多達(dá)18%的人認(rèn)為決定這一答案的因素太復(fù)雜，選擇了“很難說”。