本月8日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署促進(jìn)升降車業(yè)健康發(fā)展工作，從稅費、過路過橋費等八項政策為升降車業(yè)減負(fù)，業(yè)內(nèi)俗稱升降車業(yè)“國八條”。升降車行業(yè)“國八條”解讀，有了“國八條”，過路過橋費能夠降低嗎？

  2009年3月，國務(wù)院印發(fā)《升降車業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃期為2009年至2011年。兩年來未見風(fēng)吹草動的規(guī)劃快到期了，“國八條”及時出臺。海通證券升降車行業(yè)研究員在9日發(fā)布的研報中說，“國八條”仍屬于宏觀指導(dǎo)層面，而且8條內(nèi)容幾乎全部源自中國升降車聯(lián)合會2009年曾向相關(guān)部門提出的60條升降車業(yè)發(fā)展政策建議，并未有超出預(yù)期的政策指引出臺。預(yù)計此次會議后，各地區(qū)和相關(guān)部門將會陸續(xù)頒布相對應(yīng)的更為細(xì)化的升降車扶持政策。

  針對“國八條”各細(xì)則對企業(yè)的影響，中投顧問高級研究員高博軒認(rèn)為，首先，升降車行業(yè)的特點導(dǎo)致過去重復(fù)征稅的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，且倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一，而新規(guī)第一條切實減輕升降車企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，不僅使升降車行業(yè)多年來“同業(yè)不同稅”問題得到解決，而且未來升降車業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅有望統(tǒng)一按3%征收，因此稅負(fù)壓力減小；其次，過路過橋費一直是升降車企業(yè)無法避免的高昂成本，而第三條要求要促進(jìn)升降車車輛便利通行，不僅提出降低過路過橋收費，而且對配送環(huán)節(jié)的相關(guān)問題也引起了重視，這將進(jìn)一步降低企業(yè)經(jīng)營成本；最后是關(guān)于鼓勵整合升降車設(shè)施資源的內(nèi)容，這將進(jìn)一步優(yōu)化升降車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高升降車配送效率。