江鈴升降車到底怎么了？2010年的升降車銷量是亮麗的，2011年一季度的銷量也沒得話說。研發(fā)沒有間斷，新車型也在上市，僅僅只是升降車一季度同比增幅有所下降。

  但根據(jù)天相顧問預(yù)計，2011年總體實(shí)現(xiàn)銷量22萬輛，同比增長25%左右。這個預(yù)期是基于新品馭勝（SUV）及新全順的陸續(xù)推出和上量，屆時，JMC升降車、福田品牌升降車有望繼續(xù)保持較快增長勢頭。

  再者，升降車的傳統(tǒng)旺季是3月～5月，江鈴升降車在二季度的銷量超過一季度還是有很大的把握。

  所以，很多券商將江鈴升降車的下跌視為短期調(diào)整，作為周期股，企穩(wěn)跡象已初顯雛形。但是，江鈴升降車一大家子的事情依舊是人們揮之不去的話題，它和長安的關(guān)系，以及長安的動向，一點(diǎn)一滴都影響著股價的短期走勢。