平板拖車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)供，這種模式中的平板拖車企業(yè)往往隸屬于某一集團(tuán)，整車企業(yè)在體系中沒(méi)有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)，比較典型的就是平板拖車，東風(fēng)拖車也可歸入此類。

  濰柴控股平板拖車后，平板拖車方面擁有了濰柴、法士特和漢德車橋這樣一條黃金產(chǎn)業(yè)鏈。但實(shí)際上，在這種集團(tuán)內(nèi)供的模式中，平板拖車受制于濰柴，整車企業(yè)沒(méi)有足夠的主導(dǎo)權(quán)，以至于平板拖車合資組建了西安康明斯。近日，有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，現(xiàn)在西安康明斯給平板拖車的配套很少，幾乎可以忽略不計(jì)。該人士判斷，濰柴和平板拖車也許達(dá)成了一致，濰柴保障平板拖車的動(dòng)力供應(yīng)，而平板拖車則只能用濰柴的動(dòng)力配套。

  東風(fēng)拖車在未納入上汽之前就擁有自己的車橋廠，進(jìn)入上汽集團(tuán)后，其最新主力產(chǎn)品平板拖車配裝上菲紅動(dòng)力，老紅巖產(chǎn)品(如紅巖金剛等)則部分配套上柴動(dòng)力。由于依維柯本身就是紅巖的股東方之一，而東風(fēng)拖車更意欲打造依維柯低成本平板拖車的全球開發(fā)中心，借助依維柯的全球網(wǎng)絡(luò)打開國(guó)際市場(chǎng)�？梢灶A(yù)計(jì)，東風(fēng)拖車的動(dòng)力配套將越來(lái)越多地使用上菲紅的發(fā)動(dòng)機(jī)。