今年前6月，1、3、6三個月同比增長，拖車上半年喜憂參半，2、4、5三個月同比下降，上半年總的表現低于中國公路學會拖車分會原有預期。
具體來說，6月拖車銷量曲線突然上揚，進入統(tǒng)計的50家拖車企業(yè)共計銷售拖車21376輛，同比增長12.43%，暫時扼制住了4、5月以來的下滑勢頭。在6月數據的強勢拉動下，1-6月累計銷售拖車103912輛，同比增幅有所放大，上升到3.31%，比前5個月高出2.12%。
盡管如此，上半年拖車市場仍然有一些亮點。首先是，大中型拖車表現比較突出。前6月，全行業(yè)大中型拖車累計銷售價66782輛，同比增長6%，遠高于行業(yè)3.31%的平均增幅。今年上半年，主流拖車企業(yè)將輕型拖車屏蔽在銷售業(yè)績的考核范圍之外，在有效促進大中型拖車銷量增長的同時，保證了經營業(yè)績的穩(wěn)步上升。
前6月，50家拖車企業(yè)涉及出口的有29家，共出口拖車12430輛，同比增長32.70%，是行業(yè)平均增幅的近10倍。剔除出口因素，國內市場的同比增幅只有0.3%�？梢姡M管拖車出口遇到了國際亂局，但國內拖車市場形勢卻顯得更為嚴峻。從拖車企業(yè)的表現來看，出口超過億元的共有8家企業(yè)。
再次，拖車開始發(fā)力。6月，公交拖車銷量7318輛，占拖車總銷量的34.23%，比前5個月拖車占總銷量的平均比重25.93%提高了8.3%，同比增幅高到40.70%，成為支撐6月拖車銷量大幅增長的主要因素。公交拖車是拖車市場走出低谷的希望所在，但拖車的經營質量不高也是事實。如何在銷售與業(yè)績中尋求一種平衡是考驗拖車企業(yè)營銷經驗和管理水平的試金石。 |
