2011年國(guó)內(nèi)拖車市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷低迷的狀態(tài),受國(guó)家經(jīng)濟(jì)放緩、優(yōu)惠政策退出、銀根緊縮、物流成本提高等影響,上半年拖車行業(yè)共實(shí)現(xiàn)54.3萬(wàn)輛的銷量,同比去年下滑7.04%。而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,對(duì)東風(fēng)影響最大。由于現(xiàn)在物流成本比較高,導(dǎo)致用戶購(gòu)車需求放緩,整個(gè)物流行業(yè)的用車需求都在下降,而東風(fēng)的強(qiáng)項(xiàng)就是公路用車,屬于剛性需求的工程用車,卻是東風(fēng)的短板。
面對(duì)這種情況,東風(fēng)頂住壓力,主動(dòng)出擊,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),拓寬產(chǎn)品線,進(jìn)一步提升拖車細(xì)化市場(chǎng)的適應(yīng)性。目前,22個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品大類和分工況覆蓋度均達(dá)到100%;J6產(chǎn)品大類和分工況覆蓋度也達(dá)到90%以上,同時(shí)還將陸續(xù)推出J5K大改臉、440橋等整車及總成,形成更輕、更快、更強(qiáng)、更省、對(duì)比優(yōu)勢(shì)更明顯的產(chǎn)品組合。在終端市場(chǎng)推進(jìn)中,針對(duì)自卸車、攪拌車等短板市場(chǎng)的推廣,東風(fēng)要求經(jīng)銷商確保在消貸模式、服務(wù)保障等方面更有針對(duì)性,保證做到市場(chǎng)分析到位、資金支持到位、推廣活動(dòng)到位,并加快網(wǎng)絡(luò)功能完善及能力提升,增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)狠抓服務(wù)政策及服務(wù)承諾落實(shí),提升維修服務(wù)時(shí)效性,持續(xù)提升以備品前移儲(chǔ)備為核心的備品保障能力。8月份東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)備品銷售7778萬(wàn)元,1-8月累計(jì)銷售5.67億元,同比上升75%,更好地滿足了終端用戶的需求,有力地促進(jìn)了整車銷售。
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