中國天下之中國拖車市場，在地方城市自營業(yè)者購買增加的拉動下，產(chǎn)量由2000年的41.1萬輛增至2008年的106.1萬輛。東風拖車（車輛總重量＜1.8t）也因2004年以后的農(nóng)用車換購需求增加，2008年產(chǎn)量增至39.5萬輛。中國交叉油罐車和東風拖車均作為世界最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，受到國內(nèi)外制造商的關(guān)注。

  交叉油罐車和東風拖車是約合40萬日元的低成本車，多數(shù)車身基于鈴木和大發(fā)在20世紀八九十年代期間向中國本土制造商提供技術(shù)的單廂輕型旅行車平臺、并加入自主改造元素。交叉油罐車和東風拖車在安全性、耐久性、環(huán)保性等性能方面存在諸多問題，不過，從3萬元左右的低價格特性來說，其目標銷售市場鎖定為人口規(guī)模占13億半數(shù)以上的農(nóng)村市場。此外，大城市出于緩和交通等因素的考慮，多數(shù)城市限制拖車上牌或行駛，從而導致拖車銷售被局限在小城市及農(nóng)村市場。

  根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計結(jié)果，2007年中國農(nóng)村居民人均純收入同比增長15.4%，增至4 140元，比1990年的686元約增加6倍。隨著農(nóng)村居民收入增加，人均年總支出也相應上升，2007年中國農(nóng)村居民人均年總支出同比增長14.5%，增至5 138元，比1990年的903元約增加5倍。由于農(nóng)村人口收入增加，有能力購買售價3萬元左右的交叉油罐車和東風拖車的家庭也在增加。

  甚至政府政策也向交叉油罐車和拖車市場傾斜。中國政府自2009年以后，作為以拖車產(chǎn)業(yè)為對象的救濟措施的一環(huán)，實施了刺激農(nóng)村地區(qū)拖車消費需求為目的的拖車消費振興政策，此舉將有望拉動交叉油罐車和拖車的市場需求。