由于平板拖車市場(chǎng)的波動(dòng)性，平板拖車制造企業(yè)如福田平板拖車積極采取多元化和集團(tuán)化的措施來(lái)分化風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)經(jīng)銷商集團(tuán)也在積極朝多元化和集團(tuán)化發(fā)展，龐大集團(tuán)就是一個(gè)最好的例子。平板拖車市場(chǎng)幾年就有一個(gè)變化，時(shí)好時(shí)差。作為經(jīng)銷商，想要有持續(xù)、穩(wěn)定、長(zhǎng)期的發(fā)展，就必須把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。比如在道路施救車旺銷的時(shí)候，龐大靠旗下的道路施救車經(jīng)銷盈利；在平板拖車下鄉(xiāng)扶持政策的時(shí)候，龐大有微車可下鄉(xiāng)；當(dāng)進(jìn)口車加價(jià)的時(shí)候，龐大有進(jìn)口車。可見(jiàn)，多品種、多品牌戰(zhàn)略是非常重要的。龐大的戰(zhàn)略非常超前，早在10年前就確定走集團(tuán)化道路。龐大集團(tuán)的龐慶華董事長(zhǎng)認(rèn)為，集團(tuán)化是經(jīng)銷商發(fā)展的必然之路，是防范風(fēng)險(xiǎn)、是最有效的、科學(xué)的發(fā)展道路。集團(tuán)化在他看來(lái)就是多區(qū)域、多品種、多品牌這3句話。這3句話勾畫了龐大整個(gè)集團(tuán)的大概構(gòu)成。
目前我國(guó)二手平板拖車的交易量相當(dāng)大，因?yàn)?/FONT>平板拖車特別是道路施救車的更新周期很短，平板拖車交易頻繁，有時(shí)一輛平板拖車在生命周期內(nèi)能夠被交易3~4次之多。如此龐大的市場(chǎng)目前處于一種散亂差的狀態(tài)，隨機(jī)性很大。很多時(shí)候是路邊交易，個(gè)體經(jīng)營(yíng)，買賣雙方不透明。平板拖車販子和中介在其中起了一些不好的作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)平板拖車交易量達(dá)到385萬(wàn)輛，同比增加15.37%。一般在發(fā)達(dá)國(guó)家，平板拖車銷量是新車的2~3倍，而我國(guó)目前的平板拖車交易量只占到新車的1/3。也有專家預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，中國(guó)平板拖車市場(chǎng)增幅將每年高達(dá)28%，可見(jiàn)平板拖車市場(chǎng)的發(fā)展空間非常廣闊，何況平板拖車的利潤(rùn)高于新車。
由此看來(lái)，平板拖車市場(chǎng)也不完全是吃政策飯。在市場(chǎng)淡季，平板拖車經(jīng)銷商們完全有很多其他的發(fā)展方式�！唤�(jīng)歷風(fēng)雨，怎樣見(jiàn)彩虹’。平板拖車經(jīng)銷或?qū)⒏鎰e粗放式的發(fā)展方式，走向集約化經(jīng)營(yíng)。也許經(jīng)歷過(guò)這些之后，平板拖車經(jīng)銷商會(huì)重新洗牌，經(jīng)營(yíng)效率更好,“更健康”的經(jīng)銷商會(huì)脫穎而出。 |
