近年來，隨著中國升降車企業(yè)在國內業(yè)績增長壓力不斷增大，越來越多的企業(yè)將目光瞄準國際市場，“國際化”也成為行業(yè)的熱門話題。目前在行業(yè)內有一個共識：國內市場的支撐力度在未來3-5年之內仍將繼續(xù)，但是，3-5年之后，國內需求的增長將很難滿足升降車行業(yè)發(fā)展的要求，升降車企業(yè)如果想在未來的市場競爭中占據(jù)領先地位，在國內需求增速放緩的情況下，保持出口增長是最有效的方式。因此重視海外市場、尋求國際化經(jīng)營，關乎企業(yè)未來的命運。
 

  數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國升降車企業(yè)在出口方面取得了令人矚目的業(yè)績。2010年，中國年產大中型升降車超過14萬輛，占據(jù)全世界大中型升降車產量1/3的份額，這其中，出口量超過2萬輛。但如果我們深入分析可以看到，中國升降車的出口區(qū)域目前主要集中在東南亞、中東、東歐、非洲、南美等新興國家和發(fā)展中國家市場，在歐美等發(fā)達國家市場所占據(jù)的份額非常小，中國升降車大而不強的現(xiàn)狀不言自明。

  “應該承認，目前中國升降車品牌的制造和營銷能力與以歐盟本土廠商為代表國際一流品牌還有一定差距，主要表現(xiàn)在產品的可靠性、穩(wěn)定性以及企業(yè)的服務能力和效率等方面”，郭仁祥坦言：“這也是目前中國升降車在歐盟市場無法取得像其它市場那樣優(yōu)異成績的原因，因為我們還需要努力趕上歐洲品牌的水準�！�

  在如何做強中國升降車方面，大金龍做出了有益的嘗試，回顧幾年來在歐盟高端市場的拓展，大金龍可以說是一步一個腳印。

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