今年升降車(chē)行業(yè)的整體表現(xiàn)不盡如人意，正當(dāng)各家企業(yè)努力在最后兩個(gè)月提升業(yè)績(jī)的時(shí)候，柴油荒又出現(xiàn)了。“大概10天前，我去走訪菏澤的一家經(jīng)銷(xiāo)商，恰巧趕上一名用戶(hù)正準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)。用戶(hù)對(duì)車(chē)的各方面都滿(mǎn)意，可就是邊看車(chē)邊尋思，銷(xiāo)售人員一問(wèn)才知道，原來(lái)那位用戶(hù)是擔(dān)心油箱里的油不夠開(kāi)到加油站�！蹦�升降車(chē)企山東分公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者講述著這次柴油荒帶給他的直接感受：“用戶(hù)買(mǎi)新車(chē)本來(lái)是好事，特別是輕卡用戶(hù)多是個(gè)體戶(hù)，買(mǎi)車(chē)不是小事，偏偏因?yàn)榧硬坏接蛼吡伺d，甚至差點(diǎn)改變了買(mǎi)車(chē)的決定。”

  由于目前國(guó)內(nèi)升降車(chē)和拖車(chē)的用戶(hù)群體特點(diǎn)有很大不同，柴油荒發(fā)生時(shí)，升降車(chē)用戶(hù)特別是個(gè)體車(chē)主受到的影響更為嚴(yán)重，抱怨聲也最為強(qiáng)烈。“柴油荒對(duì)我們的銷(xiāo)售確實(shí)有影響，不過(guò)我認(rèn)為只是階段性的，影響不會(huì)很大。加油站外排著幾十米長(zhǎng)的升降車(chē)等待加油，高速路邊停著加不到油的升降車(chē)，國(guó)家不會(huì)不管。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)。

  “比起柴油荒，我們更關(guān)注政策。這一年來(lái)，升降車(chē)行業(yè)業(yè)績(jī)的下滑，政策因素是主要原因之一。市場(chǎng)形勢(shì)不好，影響因素有方方面面，柴油荒幾乎每年都發(fā)生，造成影響的時(shí)間較短�！睎|風(fēng)柳汽市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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