平板拖車徘徊在標(biāo)準(zhǔn)之外，除了物流和運(yùn)輸公司，還有一些平板拖車企業(yè)想?yún)⑴c、想“入城”而不可得。

  1月11日，國(guó)標(biāo)委再次組織了大批技術(shù)專家及大多數(shù)平板拖車制造企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)《平板拖車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了集中討論，并對(duì)初稿進(jìn)行了大量修改。其中，華晨金杯、江淮平板拖車等相關(guān)人員參與其中。

  然而在記者拿到的《報(bào)批稿》中，解放拖車、江淮平板拖車的名字并不在其列。當(dāng)然，從內(nèi)容來(lái)看，不在其列的還有他們的聲音。

  “盡管我覺(jué)得目前標(biāo)準(zhǔn)的制定還存在一定的局限性，但我們的聲音比較弱，很難被聽(tīng)取�！比A晨金杯李爾告訴記者。

  日前，記者從一位不愿透露姓名的與會(huì)代表手中看到了這份《報(bào)批稿》。記者看到，在《報(bào)批稿》中對(duì)專用平板拖車分了類，一類叫做“平板拖車”，一類叫做“大中型專用平板拖車”。而李爾所說(shuō)的正是“輕型專用平板拖車”。

  記者注意到，在《報(bào)批稿》中，輕型專用平板拖車的基本特征是車長(zhǎng)大于5米且小于等于6米，大中型專用平板拖車的基本特征是車長(zhǎng)大于6米且小于等于12米。若為前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；若為前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸和第二缸的中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；若大中型專用平板拖車其前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)，可以不限定發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，在《報(bào)批稿》中，雖然沒(méi)有對(duì)“長(zhǎng)鼻子”的要求，但對(duì)輕型客車來(lái)說(shuō)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)位置的限定依然很大，“實(shí)質(zhì)上還是要求有‘鼻子’，否則在外觀上無(wú)法滿足平板拖車的標(biāo)準(zhǔn)要求�！�

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